2011年8月6日

再見,司機員。

拖了好久,趁著即將去桃捷報到前的這段時間,稍稍來整理一下當司機員的心得。


轉職為司機員
http://paint1024.blogspot.com/2010/06/blog-post.html

首先,通過筆試、口試之後,第一關是體檢,體檢地點指定在民航局航醫中心,體檢通過→報到→新進人員訓,然後是為期6周的高運量列車司機員基礎訓,有課堂與實作課,地點基本上都在北投機廠教室,期間安排6次考試,都通過以後會到分發的段上進行為期1個月的適應訓,適應訓甚不輕鬆,尤其夜間課程會沒什麼休息時間,此時仍有數次考試,亦不可輕忽,然後總檢,總檢過後隨車→雙飛→單飛,上線前3個月需早、午、夜班各輪過1個月(女生只需輪早、午班),以下是基礎訓當時記錄下來的問答題內容(請特別留心第2次考試,出題難度會明顯偏高,選擇題很多會一直重複,每次檢討時務必要搞懂,不要平白送分了)。

第1周:
1. 行控中心席位跟英文簡稱
2. 橫渡線跟道岔簡圖
3. 依功能區分有哪些軌道
4. 操縱桿檔位列表
5. 新店到淡水站名與代號
6. 臺北捷運電力轉換流程

第2周:
1. 速度碼有哪些
2. 371背向面板故障燈有哪些
3. 各機廠差異
4. 301側向面板以及是否鉛封
5. 電聯車電力轉換流程
6. 開車模式及速限
7. 月臺型式並舉例車站

第3周:
1. 列車整備流程
2. TPIS中英文及位置
3. 終端站折返流程
4. 巡軌作業檢查重點
5. PSS原理及相關線圈

第4周:
1. 下軌道扳轉5E轉轍器流程
2. 主線收車進機廠流程
3. 北投機廠折返點
4. 12車聯結解聯流程與推動西門子列車程序

第5周:
1. a. ATO當機徵狀 b. ATO Bypass時,哪些訊號與平常不同?
2. 301車型SIV故障排除程序
3. 軌道入侵預警系統4個子系統
4. Double Ending作業方式

第6周:
1. 緊急通話器作動處理程序
2. 站間EB且門打開狀態燈亮了又熄的處理程序
3. 地震處理程序
4. 321編碼器故障處理程序
5. 靠站位置不當處理程序
6. 圖畫單線雙向運轉與司機員注意事項
7. 301逃生門下放與收起流程

基本上這些問題你現在問我的話我是答不太出來的,書裡面的內容畢竟跟實際線上會遇到的狀況是迥然不同、大相逕庭,此時同期或者前後幾期的司機員將會是你非常大的支柱,總之,祝各位一切平安順利!



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